Cronoscalata del Reventino (gir. SUD)

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2012_Reventino.kmz

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RECORD TRACCIATO:

2' 37" 433 - Simone Faggioli (Osella FA30 - Zytek - 2009)

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COME ARRIVARE:
(click sulle icone per le indicazioni in Google Maps)

	Dove ti trovi?
	Aeroporto Internazionale di Lamezia Terme	16.2 km	www.sacal.it
	Aeroporto "S. Anna" - Crotone	93.8 km	www.aeroporto.kr.it
	Aeroporto dello Stretto - Reggio Calabria	143 km	www.aeroportodellostretto.it
	Aeroporto di Grottaglie - Taranto	294 km	www.aeroportidipuglia.it
	Porto di Sibari	66.9 km	www.marina-sibari.it
	Porto di Gioia Tauro	93.2 km	www.portodigioiatauro.it
	Porto di Palmi	97.2 km	www.pagineazzurre.it
	Porto di Crotone	109 km	www.portodicrotone.it
	Porto di Reggio Calabria	138 km	www.pagineazzurre.it
	Porto di Corigliano Calabro	152 km	www.pagineazzurre.it
	Stazione Trenitalia di Lamezia Terme	5 km	www.e656.net
	Provenienza NORD - Rif. Napoli	385 km
	Provenienza NORD - Rif. Potenza	301 km
	Provenienza NORD - Rif. Cosenza	77.7 km
	Provenienza NORD - Rif. Bari	326 km
	Provenienza EST - Rif. Catanzaro	40.4 km
	Provenienza SUD - Rif. Reggio Calabria	139 km
	Provenienza ISOLANI RACING TEAM	745 km
	Ricettività alberghiera		www.venere.com

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CLASSIFICHE GRUPPO GT 2012:
 

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LA STORIA

Giunta quest'anno alla sua 14ª edizione, la storia della Cronoscalata del Reventino va senza dubbio abbinata a quella della corsa in salita "Nicastro/Passo Acquavona - Coppa città di Nicastro", che ne traccerà la genesi.

Il periodo è quello degli anni d'oro dell'automobilismo sportivo, allora in continua espansione. La città di Nicastro annovera fra i suoi natali piloti illustri passati alla storia delle corse come il Marchese Guido D'Ippolito, forte pilota ufficiale della Squadra Alfa Romeo fine anni venti/inizio anni trenta (quando Direttore Sportivo era Enzo Ferrari) e compagno di squadra di Tazio Nuvolari. Gianfranco Barberio, vice Campione del Mondo Endurance in classe C2 su Alba a metà anni '80, ha disputato in carriera una quindicina di Mondiali Marche. Ignazio Giunti, originario di Sangineto (Cosenza) debuttò giovanissimo proprio con le cronoscalate, per poi passare alla pista dove brillò in Formula 3 e nell'Euroturismo, fino ad approdare alla Formula 1 alla guida di una Ferrari 312 PB della Scuderia Ufficiale Ferrari.
Oltre a questi campioni, in tutta la Calabria l'automobilismo è già uno sport molto seguito e praticato anche da una folta schiera di gentlemen drivers.

Con il patrocinio dell'Automobile Club Catanzaro l' 11 Giugno 1967 va in scena la prima edizione della "competizione automobilistica chiusa di velocità in salita", su di un percorso di 16 km. Centralissima la partenza della 1ª Nicastro/Passo Acquavona - Coppa città di Nicastro, situata presso il Palazzo Comunale di Nicastro. Notevole il dislivello, dai 200 m slm della cittadina calabra fino ai 1050 m del traguardo posto sul passo di Acquavona.
Ottima l'organizzazione, capitanata dal deus ex-machina Battista Foderaro, competente, appassionato e pilota attivo nel karting, creatore fra l'altro del kartodromo di Lamezia Terme dedicato ad Ignazio Giunti.

Il "Lupo della Sila" Domenico Scola interpreta al meglio l'impegnativo tracciato e fa sua la prima edizione, alla guida di un'Abarth 2000 tubolare. Si ripeterà con una fantastica tripletta per altre due edizioni, che vedranno al via anche altri nomi illustri dell'automobilismo calabrese come Ferragina, Aquila, Caratozzolo, Cataldi e altri ancora.

Si susseguono con successo le varie edizioni della Nicastro/Passo Acquavona che cambia fisionomia anno dopo anno arrivando a spostare la partenza fino all'abitato di Platania, attuale traguardo della Cronoscalata del Reventino. Ma a seguito di un grave incidente nel corso dell'edizione 1983 la corsa viene sospesa e la sua storia sembra destinata a concludersi definitivamente.

Passa più di un decennio e grazie al gruppo di appassionati locali del Racing Team Lamezia la storia può invece riprendere con la 1ª Cronoscalata del Reventino. Siamo oramai nel 1999 e il tracciato di 7.2 km in manche unica riprende solo in parte il percorso originale, con arrivo anticipato al bivio Platania. Rolando Scalise ed il pilota Enzo Rizzo sono i principali fautori del ritorno dell'evento, iscritto a calendario per il 25 Luglio come gara "nazionale". Il primo vincitore è il siciliano Andrea Raiti su Osella PA/20 S con il tempo di 3'32"92. Raiti si ripete nel 2000 abbassando lievemente il suo record a 3'32"08.

Nel 2001 la partenza viene spostata presso l'abitato di Magolà, accorciando il percorso a 6 km da ripetere in 2 manches. Continua il dominio di Andrea Raiti che si aggiudica la vittoria finale, stabilendo nella prima manche di gara il nuovo tempo di riferimento: 3'00"26. Nel 2002 promozione a Coppa Italia e poker di vittorie per Raiti che abbatte il muro dei tre minuti con un 2'57"11 in prima manche. Giovanni Cassibba interrompe l'egemonia di Raiti aggiudicandosi l'edizione 2003. L'espansione "tricolore" continua nel 2004, quando la gara viene inserita nel Trofeo Italiano Velocità Montagna. Ad imporsi è il veneto Andrea De Biasi che con la sua Osella PA/20 S - BMW segna anche il nuovo record: 2'55"31.

Nel 2005 la Cronoscalata del Reventino è inserita per la prima volta nella massima serie nazionale: il Campionato Italiano Velocità Montagna. Il trofeo rimane in Veneto con la vittoria di Denny Zardo mentre nel 2006 ad imporsi è il giovane Carmelo Scaramozzino che nella prima manche di gara con la sua Breda - BMW abbassa anche il nuovo record a 2'52"41.

L'ottima organizzazione e la tecnicità del percorso garantiscono alla Cronoscalata del Reventino la titolazione 2007 per il FIA European Challenge. La gara torna in mano ad un driver calabrese: Rosario Iaquinta che si aggiudica la vittoria nel Challenge Europeo e nella classifica CIVM, ritoccando anche il record assoluto nella prima manche di gara: 2'50"248. È l'anno del debutto nelle salite tricolori delle vetture monoposto formula e il pilota di Castrovillari si impone alla guida della sua Lola Zytec F3000, regolando a quasi 5" nella somma delle due manche Faggioli, che con la sua Osella Pa/21 - Honda si impone nella classifica scratch per il TIVM.
Simone Faggioli si prende la rivincita nel 2008 al volante della supercompetitiva Osella PA/27 motorizzata BMW, vincendo l'assoluta FIA e CIVM e demolendo il record di Iaquinta con uno strepitoso 2'44"932 in prima manche. Il campione toscano replica l'anno successivo con la nuova Osella FA/30 - Zytek, nuova "doppia" vittoria e nuovo record a 2'37"433, completando il suo tris vincente nel 2010 con la vittoria nella classifica CIVM, mentre Carmelo Scaramozzino si impone nella classifica per il FIA Challenge.

A causa del turnover fra le varie cronoscalate italiane, l'edizione 2011 è valida solamente per il TIVM e la Cronoscalata del Reventino cede l'appuntamento calabrese alla Salita della Sila. Ad imporsi è il veneto Denny Zardo, alla guida della piccola Gloria C8P.

Tralasciando i primi anni della Nicastro/Passo Acquavona, la speciale classifica "Albo d'Oro" della Cronoscalata del Reventino vede al comando Andrea Raiti assieme a Simone Faggioli, con 4 vittorie assolute a testa. Secondo gradino del podio condiviso invece fra Denny Zardo e Carmelo Scaramozzino con 2 primi posti ciascuno.

Dal 2009 saldamente nelle mani di Simone Faggioli e della sua Osella FA 30 - Zytek il record del tracciato, ritoccato quest'anno in 2'37"18.

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CLASSIFICHE 2011 GRUPPO GT:
 

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